Bölünmüş yola çıkan sürücülerin bu yoldan geçen araçlara, 5. Tali yoldan ana yola çıkan sürücülerin ana yoldan gelen araçlara, 6. Dönel kavşağa gelen sürücülerin dönel kavşak içindeki araçlara, 7. Bir iz veya mülkten çıkan sürücülerin, karayolundan gelen araçlara ilk geçiş hakkını vermemesi, Kod 57/1-c Kavşak kollarının trafik yoğunluğu bakımından farklı oldukları işaretlerle belirlenmemiş kavşaklarda; motorsuz araç sürücülerinin motorlu araçlara, motorlu araçlardan soldaki aracın, sağdan gelen araca geçiş hakkını vermemesi, Kod 57/1-d Işıklı trafik işaretleri izin verse bile trafik akımı; kendisini kavşak içinde durmaya zorlayacak veya diğer doğrultudaki trafiğin geçişine engel olacak hallerde kavşağa girmek, Kod 57/1-e Kavşaklarda gereksiz olarak duraklamak, yavaşlamak, taşıttan inmek veya araçların motorunu durdurmak, Kod 57/1-f Aksine bir işaret olmadıkça, bütün kavşaklarda araçların ray üzerinde hareket eden taşıtlara ilk geçiş hakkını vermemesi, Kod 58 İndirme-bindirme sırasında sürücülerin; aksine bir işaret bulunmadıkça araçlarını gidiş yönlerine göre yolun en sağ kenarında durdurmaması, yolcularının iniş ve binişlerini sağ taraftan yaptırmaması ve yolcuların da iniş ve binişlerini sağ taraftan yapmaması, Kod 59 Yerleşim birimleri dışındaki karayolunda, zorunlu haller dışında duraklamak veya park etmek, zorunlu hallerde gerekli önlemleri almadan duraklamak veya park etmek, Kod 60/1-a Taşıt yolu üzerinde duraklamanın yasaklandığının bir trafik işareti ile belirtilmiş olduğu yerlerde duraklamak, Kod 60/1-b Taşıt yolu üzerinde sol şeritte (raylı sistemin bulunduğu yollar hariç) duraklamak, Kod 60/1-c Taşıt yolu üzerinde yaya ve okul geçitleri ile diğer geçitlerde duraklamak, Kod 60/1-d Taşıt yolu üzerinde kavşaklar, tüneller, rampalar, köprüler ve bağlantı yollarında veya buralara yerleşim birimleri içinde beş metre veya yerleşim birimleri dışında yüz metre mesafede duraklamak, Kod 60/1-e Taşıt yolu üzerinde görüşün yeterli olmadığı tepelere yakın yerlerde veya dönemeçlerde duraklamak, Kod 60/1-f Taşıt yolu üzerinde otobüs, tramvay ve taksi duraklarında duraklamak, Kod 60/1-g Taşıt yolu üzerinde duraklayan veya park edilen araçların yanında duraklamak, Kod 60/1-h Taşıt yolu üzerinde işaret levhalarına, yaklaşım yönünde ve park izni verilen yerler dışında; yerleşim birimi içinde onbeş metre ve yerleşim birimi dışında yüz metre mesafede duraklamak, Kod 61/1-a Taşıt yolu üzerinde duraklamanın yasaklandığı yerlere park etmek, Kod 61/1-b Taşıt yolu üzerinde park etmenin trafik işaretleri ile yasaklandığı yerlerde park etmek, Kod 61/1-c Taşıt yolu üzerinde geçiş yolları önünde veya üzerinde park etmek, Kod 61/1-d Taşıt yolu üzerinde belirlenmiş yangın musluklarına her iki yönden beş metrelik mesafe içinde park etmek, Kod 61/1-e Kamu hizmeti yapan yolcu taşıtlarının duraklarını belirten levhalara iki yönden onbeş metrelik mesafe içinde park etmek, Kod 61/1-f Taşıt yolu üzerinde üç veya daha fazla ayrı taşıt yolu olan karayolunda ortadaki taşıt yolunda park etmek, Kod 61/1-g Taşıt yolu üzerinde kurallara uygun şekilde park etmiş araçların çıkmasına engel olacak yerlerde park etmek, Kod 61/1-h Taşıt yolu üzerinde geçiş üstünlüğü olan araçların giriş veya çıkışının yapıldığının belirlendiği işaret levhasından onbeş metre mesafe içinde park etmek, Kod 61/1-ı Taşıt yolu üzerinde işaret levhalarında park etme izni verilen süre veya zamanın dışında park etmek, Kod 61/1-j Taşıt yolu üzerinde kamunun faydalandığı ve Yönetmelikte belirtilen yerlerin giriş ve çıkış kapılarının her iki yönde beş metrelik mesafe içinde park etmek, Kod 61/1-k Taşıt yolu üzerinde park için yer ayrılmamış veya trafik işaretleri ile belirtilmemiş alt geçit, üst geçit ve köprüler üzerinde veya bunlara on metrelik mesafe içinde park etmek, Kod 61/1-l Taşıt yolu üzerinde park etmek için tespit edilen süre ve şeklin dışında park etmek, Kod 61/1-m Taşıt yolu üzerinde belirli kişi, kurum ve kuruluşlara ait araçlara, Yönetmelikteki esaslara göre ayrılmış ve bir işaret levhası ile belirlenmiş park yerlerinde park etmek, Kod 61/1-n Yönetmelikte belirtilen haller dışında yaya yollarında park etmek, Kod 61/1-o Taşıt yolu üzerinde engellilerin araçları için ayrılmış park yerlerinde park etmek, Kod 62 Yerleşim birimleri içindeki karayolunda, bir trafik işaretiyle izin verilmedikçe ve yükleme, boşaltma, indirme, bindirme, arızalanma gibi zorunlu nedenler dışında kamyon, otobüs ve bunların katarlarını, lastik tekerlekli traktörler ile her türlü iş makinelerini park etmek, Kod 63 Araçlarda nicelik ve nitelikleri yönetmelikte belirtilen şartlara uygun ışık donanımı bulundurmamak, Kod 64/1-a-1 Yerleşim birimleri dışındaki karayollarında geceleri seyrederken, yeterince aydınlatılmamış tünellere girerken, benzeri yer ve hallerde (karşılaşmalar ve öndeki aracı izleme halleri dışında) uzağı gösteren ışıkları yakmamak, Kod 64/1-a-2 Geceleri, yerleşim birimleri dışında ve içinde karayollarındaki karşılaşmalarda, bir aracı takip ederken, bir aracı geçerken yan yana gelinceye kadar, gündüzleri ise görüşü azaltan sisli, yağışlı ve benzeri havalarda yakını gösteren ışıkların yakılmaması Kod 64/1-a-3 Kuyruk (arka kenar-arka park lambası) ışıklarını uzağı veya yakını gösteren ışıklarla birlikte kullanmamak, Kod 64/1-b-1 Gece sis ışıklarını; sisli, karlı ve sağanak yağmurlu havalar dışında diğer farlarla birlikte yakmak, Kod 64/1-b-2 Dönüş ışıklarını geç anlamında kullanmak, Kod 64/1-b-3 Gece karşılaşmalarda ışıkları söndürmek, Kod 64/1-b-4 Öndeki aracı geçerken, uyarı için çok kısa süre dışında uzağı gösteren ışıkları yakmak, Kod 64/1-b-5 Yönetmelikte belirlenen esaslara aykırı ışık takmak ve kullanmak, Kod 64/1-b-6 Sadece park lambaları ile seyretmek, Kod 65/1-a Taşıma sınırı üstünde yolcu almak, Kod 65/1-b(a) Azami yüklü ağırlığı veya izin verilen azami yüklü ağırlığı %3,75 + 500 Kg dan %10 fazlasına kadar aşmak, Kod 65/1-b(b) Azami yüklü ağırlığı veya izin verilen azami yüklü ağırlığı %3,75 + 500 Kg dan %15 fazlasına kadar aşmak, Kod 65/1-b (c) Azami yüklü ağırlığı veya izin verilen azami yüklü ağırlığı %3,75 + 500 Kg dan %20 fazlasına kadar aşmak Kod 65/1-b (d) Azami yüklü ağırlığı veya izin verilen azami yüklü ağırlığı %3,75 + 500 Kg dan %25 fazlasına kadar aşmak, Kod 65/1-b (e) Azami yüklü ağırlığı veya izin verilen azami yüklü ağırlığı %3,75 + 500 Kg dan %25'in üzerinde fazla aşmak, Kod 65/1-c Azami yüklü ağırlık veya izin verilen azami yüklü ağırlık aşılmamış olsa bile azami dingil ağırlıklarını aşmak, Kod 65/1-d Karayolu yapısı ve kapasitesi ile trafik güvenliği bakımından tehlikeli olabilecek tarzda yükleme yapmak, Kod 65/1-e Tehlikeli ve zararlı maddeleri, gerekli izin ve tedbirleri alınmadan taşımak, Kod 65/1-f Ağırlık ve boyutları bakımından taşınması özel izne bağlı olan eşyayı izin almadan yüklemek, taşımak ve taşıttırmak, Kod 65/1-g Gabari dışı yük yüklemek, taşınan yük üzerine veya araç dışına yolcu bindirmek, Kod 65/1-h Yükü, karayoluna değecek, düşecek, dökülecek, saçılacak, sızacak, akacak, kayacak, gürültü çıkaracak şekilde yüklemek, Kod 65/1-i Yükü, her çeşit yolda ve yolun her eğiminde dengeyi bozacak, yoldaki bir şeye takılacak ve sivri çıkıntılar hâsıl edecek şekilde yüklemek, Kod 65/1-j Sürücünün görüşüne engel olacak, aracın sürme güvenliğini bozacak ve tescil plakaları, ayırım işaretleri, dur ve dönüş ışıkları ile yansıtıcıları örtecek şekilde yükleme yapmak, Kod 65/1-k Çeken ve çekilen araçlarla ilgili şartlar ve tedbirler yerine getirilmeden araçları çekmek, Kod 65/4 Ağırlık ve boyut kontrol mahallerinde işaret, ışık, ses veya görevlilerin dur ikazına rağmen tartı veya ölçü kontrolüne girmeden seyrine devam etmek, Kod 65/A Yolcu ve eşya taşımalarında kullanılan araçlarda, yılın zorunlu tutulan dönemlerinde kış lastiği kullanmamak, Kod 66 1- Ayrı bisiklet yolu veya şeridi varsa, bisiklet ve elektrikli skuterleri taşıt yolunda sürmek, 2- Bisiklet, elektrikli skuter, motorlu bisiklet ve motosikletleri yayaların kullanmasına ayrılmış yerlerde sürmek, 3- Bisiklet, elektrikli skuter, motorlu bisiklet ve motosikletlerin ikiden fazlasını taşıt yolunun bir şeridinde yan yana sürmek, 4- Bisikleti ellerini bırakarak sürmek, 5- Elektrikli skuter ve motorlu bisikleti manevra dışında tek elle sürmek, 6- Motosikleti devamlı iki elle sürmemek, 7- Elektrikli skuter ile sırtta taşınabilen kişisel eşya harici yük ve yolcu taşımak, 8- Elektrikli skuteri otoyol, şehirlerarası karayolları ve azami hız sınırı 50 km/s üzerinde olan karayollarında kullanmak, 9- Bisiklet, motorlu bisiklet ve sepetsiz motosikletlere, sürücü arkasında yeterli bir oturma yeri olmadıkça başka kişileri bindirmek, 10- Bisiklet, motorlu bisiklet ve sepetsiz motosikletlerle yönetmelikte belirtilen sınırdan fazla yük taşımak, 11- Sürücü arkasında ayrı oturma yeri olan bisiklet, motorlu bisiklet ve sepetsiz motosikletlerde bir kişiden fazlasını taşımak, Kod 67/1-a Park yapmış taşıtlar arasından çıkarken, duraklarken veya park yaparken taşıt yolunun sağına veya soluna yanaşırken, sağa veya sola dönerken, karayolunu kullananlar için tehlike doğurabilecek ve bunların hareketlerini zorlaştıracak şekilde davranmak, Kod 67/1-b Yönetmelikte belirtilen şartlar dışında geriye dönmek veya geriye gitmek, izin verilen hallerde bu manevraları yaparken karayolunu kullananlar için tehlike veya engel yaratmak,. Kod 67/1-c Dönüşlerde veya şerit değiştirmelerde niyetini dönüş işaret ışıkları veya kol işareti ile açıkça ve yeterli şekilde belirtmemek, işaretlere manevra süresince devam etmemek ve biter bitmez sona erdirmemek, Kod 67/1-d Herhangi bir zorunluluk olmaksızın, karayollarında dönüş kuralları dışında bilerek ve isteyerek aracın el freninin çekilmesi suretiyle veya başka yöntemlerle aracın ani olarak yönünün değiştirilmesi veya kendi etrafında döndürülmesi, Kod 68/1-a 68/1-a-1, 68/1-a-2 ve 68/1-a-3’te sayılan haller dışında; taşıt yolu bitişiğinde ve yakınında yaya yolu, banket veya alan bulunduğu halde yayaların bisiklet yolunda veya şeridinde ya da taşıt yolunda yürümesi, Kod 68/1-a-1 1-Diğer yayalar için ciddi rahatsızlık verecek boyutta eşyaları iten veya taşıyan kişilerin taşıt yolunu kullanırken yönetmelikte belirtilen tedbirleri almamaları ve taşıt yolunun en sağ şeridinden fazla kısmını işgal etmeleri, 2-Bir yetkili veya görevli yönetiminde düzenli şekilde taşıt yolunda yürüyen yaya kafilelerinin, gece ve gündüz görüşün az olduğu hallerde çarpmayı önleyici uyarıcı tedbirleri almadan ve imkân oranında tek sıra halinde yürümemeleri ve taşıt yolunun en sağ şeridinden fazla kısmını işgal etmeleri, Kod 68/1-a-2 Yayaların yürümesine ayrılmış kısımların kullanılmasının mümkün olmadığı veya bulunmadığı hallerde, yayaların taşıt yolunun kenara yakın olan kısmı dışında yürümeleri, Kod 68/1-a-3 Her iki tarafta da yaya yolu ve banket bulunmayan veya kullanılır durumda olmayan iki yönlü trafiğin kullanıldığı karayollarında, yayaların taşıt yolunun sol kenarını izlememeleri, Kod 68/1-b Yüz metreye kadar mesafede yaya geçidi veya kavşak bulunduğu halde yayaların, karşı tarafa geçmek için taşıt yolunun yaya ve okul geçidi veya kavşak giriş ve çıkışları dışında herhangi bir yerini kullanmaları. Kod 68/1-b-1 Yaya ve okul geçitlerinin bulunduğu yerlerdeki geçitlerde yayalar için ışıklı işaret olduğu halde yayaların bu işaretlere uymaması, Kod 68/1-b-2 Geçitte yayalar için ışıklı işaret yoksa ve geçit sadece taşıt trafiği ışıklı işareti veya yetkili kişi tarafından yönetiliyorsa, geçecekleri doğrultu açılmadan yayaların taşıt yoluna girmesi, Kod 68/1-c Yaya yollarında, geçitlerde veya zorunlu hallerde; taşıt yolu üzerinde bulunan yayaların trafiği engelleyecek veya tehlikeye düşürecek şekilde davranışlarda, bulunmaları veya buraları saygısızca kullanmaları, Kod 69/1 Yerleşim yerleri dışındaki karayollarında, taşıt yolu üzerinde; zorunlu haller dışında hayvan bulundurmak, binek hayvanları ve sürüler ile elle sürülen araçları trafik kurallarına uymadan sevk ve idare etmek veya ettirmek, başıboş bırakmak, Kod 69/2 Başıboş hayvan bırakma yasağına riayet etmeyerek, trafik kazasına sebebiyet vermek, Kod 70 Gerekli makamdan izin almadan karayolu üzerinde yarış ve koşu düzenlemek, Kod 71 Zorunluluk olmadığı halde geçiş üstünlüğü hakkını kullanmak, Kod 72 Ses, müzik, görüntü ve haberleşme cihazlarını Yönetmelikte belirtilen şartlara aykırı olarak araçlarda bulundurmak, bu tür cihazları kamunun rahat ve huzurunu bozacak şekilde kullanmak, Kod 73/a Karayollarında kamunun rahat ve huzurunu bozacak veya kişilere zarar verecek şekilde; su, çamur ve benzerlerini sıçratmak, kişileri korkutmak/şaşırtmak, özel amaçlarla keyfi ya da kasıtlı davranışlarda bulunarak yaya veya araç trafiğinin seyir emniyetini ihlal etmek suretiyle tedbirsiz ve saygısız davranışlarda bulunarak araç sürmek Kod 73/b Araçlardan bir şey atmak veya dökmek, Kod 73/c Seyir halinde cep veya araç telefonu ya da benzer haberleşme cihazlarını ele alarak kullanmak, Kod 74/a Görevli bir kişi veya ışıklı trafik işareti bulunmayan ancak trafik işareti veya levhalarıyla belirlenmiş kavşak giriş ve çıkışlarına yaklaşırken yavaşlamamak varsa buralardan geçen veya geçmek üzere bulunan yayalara durarak ilk geçiş hakkını vermemek Kod 74/b Görevli bir kişi veya ışıklı trafik işareti bulunmayan ancak trafik işareti veya levhalarıyla belirlenmiş yaya veya okul geçitlerine yaklaşırken yavaşlamamak, varsa buralardan geçen veya geçmek üzere bulunan yayalara durarak ilk geçiş hakkını vermemek, Kod 75 Okul taşıtlarının “DUR” işaretini yaktıklarında diğer araçların durmaması; “DUR” işaretinin öğrencilerin binmeleri/inmeleri veya Yönetmelikte belirtilen haller dışında yakılması, okul taşıtlarının Karayolları Trafik Yönetmeliği ve Okul Servis Araçları Yönetmeliğinde belirtilen hususlara uymadan kullanılması, Kod 76/1-a Demiryolu geçitlerini, geçidin durumuna uygun olmayan hızla geçmek, ışıklı veya sesli işaretin vereceği ”DUR” talimatına uymamak, taşıt yolu üzerine indirilmiş veya indirilmekte olan tam veya yarım bariyerler varken geçide girmek, Kod 76/1-b Işıklı işaret ve bariyerle donatılmamış demiryolu geçitlerini geçmeden önce, durmamak, herhangi bir demiryolu aracının yaklaşmadığına emin olmadan geçmek, Kod 77/1-b Gözleri görmeyen ve yönetmelikte gösterilen özel işaret ve benzerlerini taşıyan kişilerin, taşıt yolu üzerinde bulunmaları halinde, sürücülerin yavaşlamamaları ve gerekiyorsa durmamaları ve yardımcı olmamaları, Kod 77/1-c Bir yetkili veya görevli yönetimindeki yürüyüş kolları arasından geçmek, Kod 78/1-a Emniyet kemeri bulundurulması zorunluluğu olan araçlarda emniyet kemeri bulundurmamak veya kullanmamak, Kod 78/1-b Motosiklet, motorlu bisiklet ve elektrikli bisikletlerde sürücülerin koruma başlığı ve gözlüğü, yolcuların ise koruma başlığı bulundurmaması ve kullanmaması, Kod 79 Karayolu üzerinde park yerini tespite yetkili idare veya bu idare tarafından işletme izni verilenler dışındaki gerçek veya tüzel kişilerin karayolu üzerindeki park alanlarına park edenlerden ücret alması veya almaya teşebbüs etmesi, Kod 81/1-a Trafik kazalarına karışanların, kaza mahallinde durmaması ve kaza mahallinde trafik güvenliği için gerekli tedbirleri almaması, Kod 81/1-b Kazalarda; ölen, yaralanan veya maddi hasar var ise bu kaza can ve mal güvenliğini etkilemiyorsa, sorumluluğunun tespitine yarayan iz ve delil dâhil kaza yerindeki durumu değiştirmek, Kod 81/1-c Trafik kazalarına karışanların, kazaya karışan kişiler tarafından istendiği takdirde kimliğini, adresini, sürücü ve tescil belgesi ile sigorta poliçe tarih ve numarasını bildirmemesi ve göstermemesi, Kod 81/1-d-1 Trafik kazasına karışanların; (tutanak düzenleme konusunda kendi aralarında anlaştıkları maddi hasarlı trafik kazaları hariç) kazayı yetkililere bildirmemesi, Kod 81/1-d-2 Trafik kazasına karışanların; (tutanak düzenleme konusunda kendi aralarında anlaştıkları maddi hasarlı trafik kazaları hariç) yetkililer gelinceye kadar veya bunların iznini almadan kaza yerinden ayrılması, Kod 81/1-e Trafik kazasına karışarak; sürücüsü, mal sahibi veya ilgili kişilerin bulunmadığı sırada araç, eşya veya yüklere zarar veren sürücülerin, zarar verdikleri araç, eşya veya mülkün sahibini veya ilgili kişileri bulmaması, ilgilileri bulamadığı takdirde durumu tespit ederek zarar verilen şey üzerine yazılı bilgi bırakarak ilgili zabıtaya en kısa zamanda bilgi vermemesi, Kod 82/1-a Kazaya karışan araç sürücülerinin veya kaza mahallinden geçen araç sürücülerinin ilk yardım önlemlerini almaması, zabıtaya ve sağlık kuruluşuna haber vermemesi ve yetkililerin talebi halinde yaralıları en yakın sağlık kuruluşuna götürmemesi, Kod 82/1-b Şehirlerarası akaryakıt istasyonlarında sağlık malzemesini her an kullanılabilir durumda bulundurmamak, Kod 82/1-c Tamirhane, servis istasyonu ve garaj gibi yerlere ölüm veya yaralanma ile sonuçlanan bir kaza geçirmiş olduğu belli olan veya üzerinde suç belirtisi bulunan bir araç geldiğinde, zabıtaya haber vermemek ve deftere işlememek, Kod 91 Zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptırmamak, Kod 94 Sigorta müddetinin sona ermesi veya işletenin değişmesi halinde belirlenen müddetler içerisinde durumu ilgili sigorta şirketine bildirmemek, Kod 99 Zarar gören kişilerin kaza veya zarara ilişkin belgelerin ibrazını müteakip 8 iş günü içinde, zorunlu mali sorumluluk sigortası sınırları içerisinde kalan miktarları hak sahibine ödememek, Kod 101 Sigorta şirketinin zorunlu mali sorumluluk sigortası yapmaması, Kod 104 Gözetim, onarım bakım, alım, satım veya araçta değişiklik yapılması amacıyla kendisine teslim edilen araçların zorunlu mali sorumluluk sigortasını yaptırmamak, Kod 118 Trafik ihlalinin yapıldığı tarihten geriye doğru 1 yıl içerisinde 100 ceza puanını doldurmak Kod 118/5 Asli kusurlu olarak, ölümle sonuçlanan trafik kazalarına sebebiyet vermek, Kod 123/4 Yazılı uyarıya rağmen belirlenecek süre içinde kurslarını Kanun ve Yönetmelik şartlarına uygun duruma getirmemek, Kod 123/5 Gerekli makamdan izin ve belge almadan sürücü kursları açmak, Kod 131/6-a Yetkisiz olarak tescil plakası basmak, Kod 131/6-b Yetkisiz olarak tescil plakası dağıtmak, Kod 131/6-c Trafik şube veya bürolarında ve motorlu taşıt sürücüleri kurslarında iş sahipleri ve kursiyerlerce verilmesi ve kullanılması lüzumlu kâğıtları yetkisiz olarak basmak, Kod 131/6-d Trafik şube veya bürolarında ve motorlu taşıt sürücüleri kurslarında iş sahipleri ve kursiyerlerce verilmesi ve kullanılması lüzumlu kâğıtları yetkisiz olarak dağıtmak, Kod Ek-2/1 Araçları motorlu araç tescil belgesinde gösterilen maksadın dışında kullanmak ve sürülmesine izin vermek, Kod Ek-2/3-a Büyükşehir Belediyesi Kanunu ile Belediye Kanunu kapsamında ilgili belediyeden çalışma izni/ruhsatı almadan belediye sınırları dâhilinde yolcu taşımak, Kod Ek-2/3-b Büyükşehir Belediyesi Kanunu ile Belediye Kanunu kapsamında ilgili belediyeden alınan izin/ruhsatta belirtilen faaliyet konusu dışında belediye sınırları dâhilinde yolcu taşımak, Kod Ek-2/3-c Büyükşehir Belediyesi Kanunu ile Belediye Kanunu kapsamında ilgili belediyeden alınan izin/ruhsatta belirtilen çalışma bölgesi/güzergâh dışında belediye sınırları dâhilinde yolcu taşımak, Kod Ek 2/5 Büyükşehir Belediyesi Kanunu ile Belediye Kanunu kapsamında ilgili belediye tarafından tehdit veya tahsis kapsamına alınmış ve bu kapsamda verilmiş çalışma izninin/ruhsatının süresi bittiği halde, belediye sınırları dâhilinde yolcu taşımak, Kod Ek-2/6 Ayırıcı işareti bulunmayan ve Büyükşehir Belediyesi Kanunu ile Belediye Kanunu kapsamında ilgili belediyeden çalışma izni/ruhsatı almadan, alınan izin/ruhsatta belirtilen faaliyet konusu dışında, alınan izin/ruhsatta belirtilen çalışma bölgesi/güzergâh dışında faaliyet gösteren araçlardan taşımacılık hizmeti almak, Kod Ek-6 Görevini kötüye kullanmak. Kod Ek-8 Zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptıranlar ile sigorta yaptırılan araçlara ait bilgileri Türkiye Sigorta ve Reasürans Şirketleri Birliğine göndermemek, sigortasını yaptırmamış işletenleri tespit amacıyla zorunlu mali sorumluluk sigortası poliçeleri ile ilgili olarak İçişleri Bakanlığınca istenecek bilgileri vermemek. Hem Türkiye'de hem de dünyanın bütün farklı ülkelerinde kullanımı zorunlu olan plaka kodları, trafikte düzenin sağlanması için büyük öneme sahiptir. İnstagram Takipçi Çoğaltma ❤️ 2'dakikada 1000 Takipçi Tiktok Jeton Siteleri ✔️ Jeton Satan En İyi Siteler İnstagram Beğeni Servisi ❤️ 5'dakikada 1000 Beğeni Tiktok 1000 Takipçi Satın Al ✔️ En Ucuz Fiyat Garantisi ❤️ Uygun İnstagram Takipçi Satın Al ✔️ Ucuz Ve Kaliteli Takipçi İnstagram 10000 Takipçi Hilesi ✔️ Profilinizi Güçlendirin ✔️ İnstagram’da Fake Hesabın Kime Ait Olduğunu Bulma ✔️ TikTok Bot Basma ✔️ %30 Daha Fazla Takipçi ve Beğeni! SEO Hizmetiyle Dijital Dünyada Başarıya Ulaşın İnstagram Takipçi Servisi ✔️ Hızlı ve Organik Büyüme Şansı! Threads Giriş Yap ✔️ Threads Giriş Linki 2023 ✔️ Ücretsiz İnstagram Takipçi Hilesi ✔️ 1000 Takipçi Bedava İnstagram Organik Takipçi Hilesi ✔️ 1000 Takipçi Bedava İnstagram Bot Takipçi Atma ✔️ Ücretsiz Hızlı Ve Kolay İnstagram Öne Çıkanlar Gözükmüyor ✔️ Çözüm Burada Instagram Takipçi Gizleme ✔️Hesabının Gizliliğini Artırma Rehberi Tiktok Gerçek Beğeni Hilesi Ücretsiz Güvenilir Kaynaklardan İnstagram Bot Takipçi uygulamaları Satın Alma Yöntemleri ✔️ ✔️İnstagram Takipçi Kasma Uygulaması Ve Yöntemleri İnstagram Bot Takipçi✔️İnstagram Bot Basma✔️.
Bu da ilginizi çekebilir: Samsunspor adana demirsporveya best uk casino bonus
Virgin casino online nj, inn of the mountain gods casino
Öte yandan çekilişte 5 bilenler ve 4 bilenler de diğer ikramiyelerin sahibi oldu. Gözler şimdi 23 Kasım Süper Loto sorgulama ekranı ve kazandıran numaralarda. İşte, Süper Loto sonuçları sorgulama ekranı ve çekiliş sonuçlarıyla ilgili kalori hesaplama uygulamaları ücretsiz bilgiler. Süper Loto çekiliş sonuçları millipiyangoonline ekranı üzerinden yayınlanıyor. Oyunseverler kolonları kendileri doldurabildiği gibi ayrıca sayıları doğrudan bayiye söyleyerek veya “Sen Seç” ile terminalden rastgele sayı seçtirerek de Süper Loto oynayabiliyor. 18 yaşından büyük herkesin oynayabileceği Süper Loto’da her kolonun fiyatı ise 3 TL. Oyunun kurallarıyla ilgili ayrıntılı bilgiye https://www.millipiyangoonline.com/super-loto/kurallar adresinden ulaşmak mümkün. 2023 kore dizileri.
Günün at yarışları için hazırlamış olduğumuz favori ve sürpriz at yarışı tahminlerini inceleyebilirsiniz. 1. AYAK 3 (%24.94) 5 (%17.23) 7 (%14.89) 9 (%10.45) 5. AYAK 4 (%38.30) 1 (%24.37) 6 (%14.79) 3 (%11.31) Bu sayfada paylaşılan 24 Kasım i̇zmir at yarışı tahminleri özel olarak hazırlanır ücretsiz at yarışı tahminleri kontrol edebilirsiniz yarışlar başlamadan 30 dakika öncesinden analizler tam olarak yayınlanır yapılan analizler otomatik olarak geçmiş yarış verileri ve galoplar karşılaştırıldıktan sonra otomatik olarak at yarışı tahminleri oluşturulur. Güncel at yarışı tahmin oran sitesi TJK. Toplam kupon tutarı : ₺ 3. AYAK 7 (%32.59) 5 (%28.98) 6 (%17.75) 1 (%8.71) 24 Kasım 2022 laurel ALTILI TAHMİN. Etiketler : 24 kasım 2022 at yarışı tahminleri, 24 kasım 2022 ücretsiz at yarışı tahmin, 24 kasım laurel at yarışı tahminleri, 24 kasım laurel banko tahminler, 24 kasım laurel altılı tahminleri, 24 kasım laurel at yarışı bülteni, laurel at yarışı tahmini, laurel at yarışı yorumları, laurel yarış tahmini, laurel altılı tahminleri, laurel at yarışı tahminleri ücretsiz, bugün laurel at yarışı tahminleri, laurel bugünkü at yarışı tahminleri ücretsiz, at yarışı tahmini, yabancı at yarışı tahminleri, tjk tahmin, tjk tahminleri, tjk yarış tahminleri, ücretsiz tjk tahmin, ücretsiz at yarışı tahminleri, ücretsiz yarış tahminleri, tjk yarış tahmin ücretsiz, ücretsiz altılı tahminler, at yarışı tahmin ücretsiz, ücretsiz altılı ganyan tahminleri, 24 kasım 2022 at yarışı tahminleri, 24 kasım 2022 laurel at yarışı tahminleri, 24 kasım laurel at yarışı tahminleri, 24 kasım at yarışı tahminleri. Çağımızın en düzgün web sitesine sahip olan marka, inanılmaz seviyede kullanım rahatlığı sağlamaktadır. Düşük komisyon tutarları, teknolojik para yatırma yöntemleri, Kış sporu karşılaşmalarına beğenilen oranlar, yüzlerce casino oyununda lider olan firma, şans oyunlarında da aktif hizmet sağlamakadır.
Bet bet casino.
Öncelikle, sahte takipçilerle etkileşim oranınız düşer ve hesabınız gerçek takipçiler için ilgi çekici hale gelmez. Ayrıca, Instagram algoritmaları sahte takipçileri tespit edebilir ve hesabınızın görünürlüğünü azaltabilir. Hesabınızın uzun vadeli başarısı için organik takipçi kazanmanın önemi büyüktür. Organik takipçiler, içeriklerinize gerçek ilgi gösteren ve etkileşimde bulunan kişilerdir. Bu nedenle, takipçi sayınızı hızla artırmak yerine kaliteli içerikler üreterek ve hedef kitlenizle etkileşimde bulunarak organik takipçi kazanmaya odaklanmalısınız. İnstagram algoritması, kullanıcıların içerikleri ne kadar etkileşim aldığına göre gösterim sıralamasını belirler. Yüksek etkileşim alan içerikler daha fazla kişiye ulaşır. Bu nedenle, takipçi sayısından çok etkileşim oranınız önemlidir. İçeriklerinizde sorular sormak, hikayeler kullanmak ve kullanıcıların yorumlarına yanıt vermek gibi yöntemlerle etkileşimi artırabilirsiniz. İnstagram Takipçi Çoğaltma ❤️ 2'dakikada 1000 Takipçi Tiktok Jeton Siteleri ✔️ Jeton Satan En İyi Siteler İnstagram Beğeni Servisi ❤️ 5'dakikada 1000 Beğeni Tiktok 1000 Takipçi Satın Al ✔️ En Ucuz Fiyat Garantisi ❤️ Uygun İnstagram Takipçi Satın Al ✔️ Ucuz Ve Kaliteli Takipçi İnstagram 10000 Takipçi Hilesi ✔️ Profilinizi Güçlendirin ✔️ İnstagram’da Fake Hesabın Kime Ait Olduğunu Bulma ✔️ TikTok Bot Basma ✔️ %30 Daha Fazla Takipçi ve Beğeni! SEO Hizmetiyle Dijital Dünyada Başarıya Ulaşın İnstagram Takipçi Servisi ✔️ Hızlı ve Organik Büyüme Şansı! Threads Giriş Yap ✔️ Threads Giriş Linki 2023 ✔️ Ücretsiz İnstagram Takipçi Hilesi ✔️ 1000 Takipçi Bedava İnstagram Organik Takipçi Hilesi ✔️ 1000 Takipçi Bedava İnstagram Bot Takipçi Atma ✔️ Ücretsiz Hızlı Ve Kolay İnstagram Öne Çıkanlar Gözükmüyor ✔️ Çözüm Burada Instagram Takipçi Gizleme ✔️Hesabının Gizliliğini Artırma Rehberi Tiktok Gerçek Beğeni Hilesi Ücretsiz Güvenilir Kaynaklardan İnstagram Bot Takipçi Satın Alma Yöntemleri ✔️ ✔️İnstagram Takipçi Kasma Uygulaması Ve Yöntemleri İnstagram Bot Takipçi✔️İnstagram Bot Basma✔️. tiktok takipçi satın al tiktok 1000 takipçi satın al tiktok beğeni satın al tiktok beğeni hilesi tiktok izlenme hilesi tiktok takipçi hilesi instagram video indir Twitter Takipçi Hilesi. İnstagram 10k Takipçi Hilesi yapmak. Virgin casino online nj.Günlük korona tablosundaki veriler merak ediliyor. INR düşüklüğü kanın damar ücretsiz içerisinde pıhtı atması (emboli) riskini artırır. Kanın damar içinde aşırı yoğunlaşması uygulamaları damarlara zarar verirken, pıhtılaşması ölüme dahi neden olabilir.
Makaleyi okudunuz "kalori hesaplama uygulamaları ücretsiz"
Pa c ifi c (Pasifik): İki tane “c” harfi içeren bu kelimede iki “c” harfinin de okunuşları farklıdır. Sizin için özellikle de öğrencilerin en çok merak ettiği Ritmik sayma nedir ve nasıl yapılır? Ritmik sayma nasıl kolay öğrenilir ve ezberlenir sorularının yanıtlarını tüm detayları ile birlikte derledik. Başkasının hesabına yatırılan para nasıl geri alınır? Hesabıma gelen para geri alınır mı? Ibana atılan para ne zaman gelir? Hesaba yanlışlıkla yatan para harcanır mı? Fast ile yollanan para geri alınır mı? Blokeli para kalori hesaplama uygulamaları ücretsiz nasıl yapılır? Banka havalesi ile açıklamasız gönderilen para nasıl geri alinir? 3. Güney Amerika (Brezilya dahil) – ESPN, her hafta iki Şampiyona maçını canlı yayınlamak için özel haklara sahiptir. Maç zamanı hakeme veya oyunculara karşı küfür, kötü davranış sergileyen oyuncular da maçtan uzaklaştırılabilir. Bu, kendinizi çok daha iyi hissetmenize, iş ve özel yaşamdaki başarınızı kabul etmenize yardımcı olacaktır. 12 Mart 2007. Kanın pıhtılaşmasına kadar geçen bu süre PT testi ile ölçülür. İstanbul Avrupa / Zekeriyaköy. Ancak, bahis yapmak kalori hesaplama uygulamaları ücretsiz takımın oranını yükseltmek için müsabakanın favori takımı olmaması ve bahis şirketlerinin bu takıma daha az talep göstermesi gerekmektedir. Kesin kurallardan oluşmamakla birlikte bir harf bazı yerlerde farklı ses çıkarırken aynı ses başka bir yerde farklı bir harfle yazılabilir. Ancak APTT testi PTT testine göre daha hassas sonuçlar vermektedir. Fakat kalıcı ve kesin olarak silinmiş olan Instagram hesabında bu mümkün değildir.
Makale etiketleri: Addax mont kadın,EnergyBet 2023